В системе передачи с переменной скоростью, каковы преимущества и недостатки ремней с необработанным краем по сравнению с другими типами ремней

В области современной промышленной передачи системы переменных частотных передач стали основной технологией многих отраслей с их эффективными, энергосберегающими и точными возможностями регулирования скорости. Однако производительность системы в значительной степени зависит от его ключевого компонента, ремня передачи. Среди многих типов пояса, V-ремни сырой края (Cut v let) имеет важное положение в области передачи переменной частоты из -за ее уникальной структуры и превосходной производительности.

Значительные преимущества v-ремней с необработанным краем
1. Более высокая эффективность передачи и энергосберегающий эффект
Одной из основных целей систем передачи переменной частоты является экономия энергии. Сырая v-ремни превосходят в этом отношении. Его уникальный дизайн без ткани напрямую использует резиновую силу трения на стороне ремня для передачи, что значительно снижает потерю энергии, вызванную традиционным покрытым тканью V-выстрелом из-за трения ткани. Кроме того, формованная структура зуба в нижней части ремня делает его менее деформацией при изгибе, а внутренние напряжения более однородны. Это не только уменьшает изгибающую усталость ремня, но также уменьшает скользящую потерю во время передачи. По сравнению с традиционными V-клетками, эффективность передачи необработанных v-ремней обычно на 1% -3% выше, что может привести к значительной экономии энергии в долгосрочной работе, особенно в мощных приложениях.
2. отличная производительность рассеяния тепла и дольше срок службы
Когда система преобразователя частот работает на высокой скорости, ремень будет генерировать тепло. Если тепло не может быть эффективно рассеяно, оно ускорит резиновое старение и сокращает срок службы ремня. Литая зубная структура V-ремней V не только повышает эффективность изгиба, но и увеличивает площадь поверхности ремня, образуя эффективное канал рассеивания тепловой диссипации. Это позволяет эффективно управлять повышением температуры, когда ремень работает на высокой скорости и высокой нагрузке. Более низкие рабочие температуры означают, что термическое старение резинового материала замедляется, что значительно продлевает срок службы ремня. Это имеет решающее значение для устройств с переменной частотой, которые требуют длительной непрерывной работы, снижения частоты обслуживания и времени простоя.
3. Отличная гибкость с меньшим диаметром шкива
Системы передачи частоты переменной передачи часто требуют больших изменений скорости, что требует превосходной гибкости ремня для приспособления частого изгиба и обратного изгиба. Литые зубья конструкция V-щит V-ремней делает его чрезвычайно изгибающим и позволяет легкий проход через шкивы меньшего диаметра. Эта функция делает конструкцию системы передачи более компактной, сохраняет пространство установки и обеспечивает более высокие коэффициенты передачи. В некоторых приложениях, ограниченных пространством, это незаменимое преимущество, что необработанные v-ремни необработаны.
4. Лучшая стабильность передачи и контроль вибрации
В процессе ускорения и замедления система преобразования частоты будет генерировать динамические нагрузки и вибрации. Материал и структурная конструкция с сырым краем заставляет его обладать хорошими свойствами амортизации и демпфирования. Он может эффективно поглощать и ослаблять колебания крутящего момента от двигателя, уменьшить риск системы резонанса и, таким образом, обеспечить плавность передачи. Эта превосходная стабильность снижает износ на подшипниках и других компонентах оборудования и продлевает срок службы всей системы.

Потенциальные недостатки и соображения V-ремней с необработанным краем
1. Относительно высокая начальная стоимость
По сравнению с традиционными покрываемыми тканью V-белтами, необработанные v-ремни, как правило, более дорогие в покупке из-за его более сложного процесса литья и более высокой производительности материала. Это может стать компромисс для приложений, которые чрезвычайно чувствительны к затратам и имеют низкие требования к передаче.
2. Более высокие требования к натяжению установки
V-ремни для необработанного края должны работать лучше всего и иметь высокие требования к его точности натяжения установки. Слишком низкое напряжение приведет к проскальзыванию и снижает эффективность передачи; Слишком высокое напряжение увеличит нагрузку на подшипник и ускоряет усталость самого ремня. Следовательно, необходимо использовать профессиональный измерение натяжения для точного измерения и корректировки во время установки, что требует от технических специалистов иметь определенные профессиональные знания.
3. обнаженная режущая края
Хотя конструкция резки края обеспечивает более высокую эффективность, по сравнению с V-диапазоном с внешней облицовками, режущая часть резания режущей отрезок V-ремней более подвержена внешней среде, таким как нефтяные пятна и химическая коррозия. Несмотря на то, что современные v-ремни из сырого края были изготовлены из высокотехностойких и теплостойких резиновых материалов, в чрезвычайно суровых условиях ремень должен быть должным образом защищен или выбираются специальные модели.
4. Видимость бокового износа
После долгосрочного использования стороны необработанных v-ремней будут изнашиваться. Хотя это нормально, если износ не является однородным, может потребоваться тщательный диагноз. Клиенты должны понимать, что этот видимый шаблон износа является отражением его принципа работы, а не проблемы качества, которая требует четкого объяснения в инструкциях для использования. .