Армирующие материалы, используемые в резиновых приводных ремнях, являются важными компонентами.- Ningbo GUL TZ Rubber Belt Co., Ltd.

Тканевые усиления:

Полиэстер: Полиэфирная ткань является одним из наиболее часто используемых армирующих материалов в резиновые приводные ремни . Он обеспечивает превосходную прочность на разрыв, стабильность размеров и устойчивость к влаге и истиранию. Ремни, армированные полиэстером, часто предпочитаются там, где требуется умеренная прочность и гибкость, например, в промышленном оборудовании и автомобильных приводных системах.

Нейлон: Нейлоновая ткань известна своей высокой прочностью на разрыв и превосходной устойчивостью к истиранию. Его часто используют в тяжелых условиях эксплуатации, где ремни подвергаются высоким нагрузкам и тяжелым условиям эксплуатации. Ремни, армированные нейлоном, используются в таких отраслях, как горнодобывающая промышленность, строительство и сельское хозяйство.

Арамид (кевлар): Арамидные волокна, широко известные под торговой маркой Кевлар, известны своим исключительным соотношением прочности и веса. Они значительно прочнее стали по соотношению вес-к-весу. Ремни, армированные арамидом, используются там, где требуется чрезвычайная прочность на разрыв, например, в высокопроизводительных гоночных двигателях и тяжелом промышленном оборудовании.

Усиление шнура:

Стальной корд: Стальные корды состоят из стальных проволок, расположенных в параллельных пучках и заделанных в резиновую матрицу. Армирование стальным кордом обеспечивает чрезвычайно высокую прочность на разрыв и часто используется в тяжелых условиях и на высоких скоростях. Ремни с армированием стальным кордом обычно используются в таких отраслях, как горнодобывающая промышленность, разработка карьеров и производство стали.

Волоконный шнур: армирующие волокна изготавливаются из таких материалов, как стекловолокно или углеродное волокно. Хотя они и не такие прочные, как стальные корды, они обладают хорошей прочностью на разрыв и при этом легкие. Ремни, армированные волокнистым кордом, используются в приложениях, где вес является решающим фактором, например, в аэрокосмической промышленности и некоторых автомобильных компонентах.

Гибридное подкрепление:

Некоторые резиновые приводные ремни содержат комбинацию тканевых и кордовых усилений, что позволяет использовать преимущества обоих материалов. Например, ремень может иметь слои ткани для обеспечения гибкости и армированный корд для дополнительной прочности в определенных областях. Эти гибридные усиления разработаны с учетом конкретных требований применения и одновременно оптимизируют производительность ремня.

Размещение армирования:

Расположение и ориентация армирующих материалов внутри конструкции ремня тщательно спроектированы для обеспечения оптимального распределения нагрузки и устойчивости к растяжению или удлинению. Правильное расположение усиливающих элементов имеет решающее значение для достижения желаемых характеристик и долговечности ремня.

Адгезия к резине:

Крайне важно обеспечить прочное сцепление между армирующим материалом и резиновой матрицей. Процесс адгезии обычно достигается за счет специальных веществ, способствующих адгезии, и вулканизации в процессе производства. Правильная адгезия имеет решающее значение для предотвращения разделения армирующих слоев и сохранения целостности ремня.

Открытый ремень ГРМ

Ремни ГРМ с открытым концом были разработаны в ответ на недавние промышленные потребности в автоматизации и энергосбережении в оборудовании и производственных процессах, обычно используемых в приводах линейного перемещения.