Каковы распространенные недостатки автомобильных ремней времени, когда они используются

Как ключевой компонент передачи двигателя, ГРМ -ремень оказывает прямое влияние на производительность и стабильность двигателя. Одним из наиболее распространенных ошибок является ношение. Под высокоскоростной работой двигателя ремень ГРМ в течение длительного времени подвергается трениям и экструзии, а его поверхность постепенно изношен, что приводит к истончению и уменьшению прочности ремня, что значительно влияет на эффективность и точность передачи. Когда износ достигает критической точки, ремень ГРМ может сломаться, в результате чего двигатель теряет свою способность работать нормально. Кроме того, износ также увеличит коэффициент трения между ремнем и шкивом, генерирует дополнительное тепло и шум и ускорит процесс старения ремня.

В дополнение к износу старение также является одним из распространенных ошибок поясничного ремня. Со временем резиновый материал в ремне ГРМ постепенно теряет свою эластичность, станет закаленным и хрупким. Это явление старения не только снижает прочность на растяжение и устойчивость к износу пояса, но также значительно увеличивает его риск поломки. В то же время стареющие ремни более восприимчивы к внешним факторам окружающей среды, таким как высокая температура, нефть и химические вещества, которые ускоряют процесс старения пояса и еще больше сокращают срок службы.

Кроме того, неправильная установка также является важным фактором, ведущим к сбое ремня ГРМ. Во время установки, если натяжение ремня не регулируется должным образом, ремень может быть слишком плотным или слишком свободным. Перекрывающийся ремень увеличит трение и вызовет увеличение износа, в то время как чрезмерно свободный ремень может скользить или прыгать во время работы, что влияет на точность и стабильность передачи. Кроме того, если шкив не установлен правильно или на поверхности шкива существуют дефекты, ремень может быть неравномерно сжимается и изношен во время работы, вызывая неудачи.

Пояс ГРМ также может быть захвачен внешним посторонним вопросом. Например, если внутри двигателя есть посторонние вещества, такие как металлический мусор и песок, эти посторонние вещества могут быть встроены в поверхность ремня или зубы шкива, что приводит к дополнительному износу и повреждению ремня во время работы. Этот урон не только снижает срок службы ремня, но также может вызвать более серьезные сбои, такие как поломка ремня или повреждение шкива, что представляет скрытую опасность для нормальной работы двигателя.